《施政报告》提到欲建设大宗商品交易生态圈，港交所（0388.HK）旗下伦敦金属交易所（LME）正研究纳入香港作为新的仓库和交收地点。LME行政总裁张柏廉（Matthew Chamberlain）接受本报专访时表示，研究正全速进行之中，目前3项背景审核都「开绿灯（no problem）」，反映香港是合适选址。
拍板后可3个月内投入服务
张柏廉指出，余下最重要是尽快找到仓库和营运商，现时已有最少3间营运机构在紧密沟通阶段（very active discussion），LME希望先找到合适的营运商并批出认证，再宣布香港作为仓库和交收地点，个人目标为今年底前有相关公布；在找到首个合资格和认可（approved）仓库后，可望在3个月内开始为LME提供服务。
LME在今年上半年表示，研究在香港设立认可仓库。张柏廉透露，3项重要的背景审核，首两项分别是法律和税务制度，可配合全球的金属交易法律保障和提升效益；LME依据英国法律，而香港实行普通法，亦属自由贸易区（Free-trade zone），所以此两项已经不存在重大冲突。第三项为物流的处理能力，张柏廉称，香港本身已有国际级大型码头，无论把货物运送到大屿山、新界和九龙等现有仓库，需时少于一小时，即使送货到深圳都相当快捷，时间亦较LME现有其他仓库短。
事实上，LME在台湾、南韩、马来西亚和新加坡已设有合资格仓库，但全部需要以船运方式把金属付运内地，相比香港陆路运货到大湾区需时更长。
付运湾区 需时短于台韩星马
对于在香港设立LME认证的仓库，张柏廉认为，是配合金属供需变化的决定。他举例，电动车和可再生能源设施等新兴产业，需要大量铜和铝，大湾区是上述产业的生产重镇之一，透过香港用陆路运输，时间和成本都可大为缩减，所以香港具重要战略地位。
张柏廉曾提到，香港土地或租金高昂，是LME和仓库营运商关注的问题，但经历过去数月研究和实地考察后发现，香港北部地区有大量合适地点，可作为LME选用的潜在仓库，物流成本亦不会大增，希望有营运商可在该区设立仓库。
他表示，有知名营运商和LME接洽，表明有兴趣参与，部分机构更表明在香港有土储可发展相关用途，众多潜在合作方之中，有3间机构正在紧密沟通阶段。对于潜在合作方，张柏廉直言，香港现有可提供服务的仓库选址，佔地可能不及其他地区大，要和其中一个较大的地点如马来西亚柔佛州（Johor）相比并不现实，但只要物流效率高，已足够解决相关问题。他又提到，获认可仓库并非只为LME提供服务，亦可用作其他货物的储存，而获得LME认可，对提升营运商声誉有很大帮助。
一般而言，各地通常由港口事务监管局（port authority）向LME提交申请，但由于香港没有相关部门，所以由LME亲身做研究工作并和商界接洽。张柏廉表示，直接和营运机构讨论合作方式，有助LME提升审批效率，预期找到合适营运商并批出认证后，3个月内可正式运作（active）。
董晓沂．伦敦
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