香港新聞網11月12日電（記者 林霞）首批打“飛的”去珠海看航展的4名乘客昨（11日）搭乘直升機從深圳鹽田區起飛，原本2個多小時的高速公路路程，空中旅程僅25分鐘後安全降落在珠海大劇院。隨著低空經濟的發展，打“飛的”逐漸成為一種新的出行方式。中國新產業經濟研究院院長、暨南大學旅遊規劃設計研究院副院長董觀志在接受香港新聞網採訪時表示，灣區在發展低空經濟中具備良好的基礎，籍著國家政策的風口，將會有越來越多“空中快線”開通，“空中出租車”這種新的出行方式將成為現實，這將有效拉近灣區城市之間的時空距離，促進各城市間人才與經濟的交流。
作為全球競逐的戰略性新興產業，低空經濟今年首次寫入廣東省政府工作報告，并加快融入各行各業，深刻改變人們生產生活。目前從深圳到珠海、從廣州到深圳、從深圳到香港，打”飛的“逐漸拓展到灣區各個城市。
“打飛的這種出行方式的形成，既是中國低空經濟發展具備實力的體現，也是低空經濟創新發展新場景的積極應用。”董觀志認為，低空經濟在國家政策的支持下發展迅速，作為戰略性新興產業，低空經濟具備產業鏈長、帶動性強的特點，已逐步形成帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。同時，低空經濟作為新質生產力的典型代表，具有創新引領、綠色低碳、數實融合等特點，是國家戰略，也是灣區這個創新之地新興產業未來發展的重要方向。
自2021年，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確將低空經濟納入發展規劃後，在接下來的三年內，低空經濟被視為新增長引擎。僅2023年一年就有深圳、廣州、上海、合肥等16個省市將“低空經濟”或通用航空等內容寫入政府工作報告，頂層規劃和地方政策共同發力，低空經濟迎來加速發展期。
在產業層面上，一方面，中國無人機產業發展水平逐漸步入世界先進行列，另一方面，作為低空經濟的主力城市深圳，其創新意識使低空經濟的應用場景不斷探索，拓寬了產業的發展路徑。低空物流作為低空經濟的重要組成部分，目前已全面覆蓋醫療、標準快遞、即時配送、應急、電力、水利等行業延展應用，實現高原、丘陵、城市、海島、湖泊等全地形覆蓋，標誌著無人機物流運輸進入了一個全新的時代，也推進了低空經濟在新的出行方式方向的發展。
董觀志表示，打“飛的”出行方式成為潮流，除了政策層面的推動和產業發展這兩個因素外，灣區消費者接受新生事物能力強是不可或缺的重要因素。低空經濟市場產品應用場景在不斷拓展中，消費者願意嘗試和接受，使低空經濟市場在灣區形成了規模龐大、需求多元的發展氛圍。
如今，深圳北站“空中的士”航線不僅有飛往當地鹽田、羅湖、南山區航線，還有飛向廣州、珠海、中山、惠州的市對市航線。日前中信海直又完成了“深圳南頭直升機場—香港國際機場”直升機跨境航線，相比傳統的地面交通方式包括口岸通關等程序需要2小時到達目的地，這次僅歷時15分鐘，大幅提升了通行效率。
大灣區活躍的經濟、文化、科技和人才的交流，使打“飛的”成為低空經濟的新應用場景，滿足商務人士高效通勤的需求。隨著後續正式航線的開通，預計將顯著增強兩地間的交通連接，進一步促進灣區人士在商務和旅遊領域的交流與合作。低空交通網絡的完善也將為區域低空經濟的發展注入強勁動力。（完）
