香港新聞網10月20日電 人民幣跨境結算交易不斷取得新進展。中國船舶滬東中華造船聯合中船貿易與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan（西斯班）公司日前在上海簽訂6艘自主研發的13600箱大型集裝箱船建造合同，都是以人民幣結算，這是今年中國集裝箱船型最大一單以人民幣結算的造船訂單。專家認為，減少美元依賴的貨幣多極化可能成為長期趨勢，這一趨勢的背後是全球經濟力量的重新分配。
据了解，本次签约的13600箱大型集装箱船是一艘由中国船舶沪东中华自主研发设计的一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，最大可以装载14132个标准集装箱，并提供2000个冷藏箱位。计划于2026年至2028年间陆续完工交付。目前，沪东中华造船手持民船订单全部为绿色环保和高附加值船型，部分生产条线的计划已排至2030年之后。
人民幣在跨境貿易結算中占比逐步提高。
隨著全球新興經濟體崛起，人民幣在跨境貿易結算中占比逐步提高，人民幣國際化和全球吸引力持續提升。早在今年5月，中國飛機租賃集團向印度尼西亞翎亞航空交付的第三架國產噴氣式ARJ21飛機成為首單人民幣跨境結算交易。
貨幣在跨境貿易中的廣泛使用是貨幣國際化的重要基礎。
據中國人民銀行日前發佈的報告顯示，中國人民幣跨境使用規模穩步增長。2024年1月至8月，人民幣跨境收付金額合計為41.6萬億元，同比增長21.1%。
中國人民銀行發佈的《2024年人民幣國際化報告》顯示，近年來，中國貨物貿易收付中人民幣結算占比不斷提高。2023年，貨物貿易人民幣跨境收付金額占同期本外幣跨境收付金額的比例為24.8%，2024年1月至8月，該比例升至26.5%。
在服務貿易方面，2024年1月至8月，中國服務貿易人民幣跨境收付金額合計為1.2萬億元，同比增長22.3%；占同期本外幣跨境收付金額的比例為31.8%。
報告還顯示，今年以來，人民幣投融資貨幣功能進一步強化，境外投資者持續買入中國債券。截至2024年8月末，境外投資者持倉規模約4.6萬億元，占境內債券託管總量的2.7%，較2023年末上升0.3個百分點。
此外，大宗商品人民幣計價結算也取得了新進展。報告顯示，今年前8個月，主要大宗商品貿易人民幣跨境結算金額合計為1.5萬億元，同比增長22.7%。目前，中國已上市原油、鐵礦石等24個國際化期貨和期權產品，引入境外交易者，為大宗商品交易人民幣計價結算提供定價基準。
國際資金清算系統（SWIFT）數據顯示，今年6月，人民幣再次成為全球第二大貿易融資貨幣，占比達5.99%。自2023年下半年起，這是人民幣第三次超越歐元，前兩次分別是去年9月、11月。
據證券時報報道，“隨著人民幣國際化提速，越來越多區域貿易以人民幣結算，人民幣作為第四大國際支付貨幣於今年7月占比達4.74%，由此帶來更多的人民幣融資需求。”渣打集團中國開放與人民幣國際化業務全球主管吳雅思表示，隨著全球新興經濟體崛起，減少美元依賴的貨幣多極化可能成為長期趨勢，這一趨勢的背後是全球經濟力量的重新分配。多極化貨幣體系有助於降低單一貨幣霸權帶來的風險，增強國際金融體系的穩定性。（完）
