香港消費者正在迎接一個比以往任何時候都繁忙的“雙十一”。
分布在全港各區的菜鳥驛站每日都有絡繹不絕的“提貨人”，大到幾千幾萬的家電，小到幾塊錢的日用品，發貨地來自內地各省市。
驛站的工作人員更是忙得不可開交。香港銅鑼灣的菜鳥自提點片區經理王凱接受媒體採訪時表示，平時日均四五百件的包裹量，臨近“雙十一”飈升到日均六七百件，退貨服務也帶動單量提升。
出現這個現象的原因，是因為內地各大網購平台近月紛紛“攻港”，推出香港包郵服務。
近年來，隨著跨境電商、電子支付的熱浪，港人逐漸感受到網購、外賣的便捷。不過高昂的運送費用，讓不少港人“望而卻步”。
於是不少港人拖箱帶包北上大掃購，把各種各樣物美價廉的生活用品“人肉”背回港。因此，當“雙十一包郵”的廣告鋪天蓋地現身地鐵、街頭時，不少人激動不已，紛紛拿出手機，快速將喜歡的物品加入購物車，甚至在網上出現了“與廣告打卡潮”。在內地消費者已享受許久“網購次日達”的便利後，香港消費者終於體驗了一把“網購”加“包郵”的雙倍快樂。
（香港中通社視頻 記者董鈺婕）
淘寶率先在港進行試點包郵，今年8月時，淘寶便公布消息稱，10月正式投入10億元人民幣，將香港納入包郵區。京東、拼多多緊隨其後，一個推出滿一定金額免運費送貨上門，一個則由平台補貼香港段運費，吸引香港市民網購。
熱愛網購的香港市民陳先生告訴記者，“包郵”前內地商品運到香港快遞費很貴，自己只能選擇將商品送到距離香港最近的深圳，再找時間跨境統一取回，一來一回麻煩不說，價格也不便宜。所以得知能包郵後，陳先生第一時間下單“嚐嚐鮮”。僅四天，他便收到了自己所購買的50元厨房收納架。“很方便，很快，感覺很好！”說到包郵服務，陳先生連連感嘆。
據國家郵政局10月24日公布的數據顯示，國際/港澳台快遞業務增長提速，三季度業務量增速較二季度提升17.5個百分點。香港菜鳥驛站的數量也極速增加，記者在菜鳥驛站的官網上看到，目前菜鳥驛站已在港設立了615個站點，遍布全港各區。截至2023年底的統計顯示，菜鳥在香港的用戶突破了260萬，平均每3個香港人就有1人使用過菜鳥的電商物流服務。
網購平台進駐香港已經超過10年，為何時至今日還能吸引各大內地電商平台前赴後繼？
香港浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才對香港中通社記者分析，其一是香港電商市場存在很大潛力。自疫情過去以來已約兩年，香港及內地經濟都在復甦。而在電商領域，內地市場接近飽和，自然需要開拓其他市場，現在正是開拓香港市場的較好時機。
查閱市場研究公司eMarketer數據，去年內地電商滲透率已高達47%。而據香港特區政府統計處數據，今年1月至7月期間，香港的零售業網上銷售占比均在10%以下，仍有很大發掘空間。
（香港中通社圖片）
其二是香港物流業發達。麥萃才表示，香港是一個國際性的城市和金融中心，國際貿易、物流系統，特別是空運，都在世界上數一數二。對網購平台來說，除了發展電商，物流同樣也是重點，而香港就是一個能通向海外的窗口。如阿里巴巴、順豐等，它們都有經香港通向世界各地的專機。
其三是香港具有獨特的市場環境。麥萃才亦指出，香港的法律制度等和內地有所不同，可成為海內外相互拓展市場的“試驗場”。例如，若電商在港運作暢順的情況下，能考慮進一步出海等。而淘寶、拼多多等都是在港上市，若它們想發展全球商業市場，香港同樣是很好的跳板。
香港空運貨站行政總裁鄺永銓向中通社分享數據指，今年首9個月，香港機場的貨運量同比增長15.7%至359萬公噸，其中電子商貿領域亦貢獻良多。相較去年，與電子商貿有關的貨運量增長顯著，近期內地開展的包郵活動亦有很大促進作用。
（香港中通社圖片 記者曹文毓）
“雙十一”活動已經啟動，據天貓官方戰報顯示，首輪活動期間香港新消費者規模同比翻倍增長，海外新用戶明顯激增；萬聖節相關裝扮在港的成交額更同比增長近5倍。
除了在線，電商平台也持續在線下“刷存在感”。據報道，淘寶將租用尖沙咀一家商鋪開設大型傢具體驗館，料今年年底開業；淘寶在旺角等地鐵站打出的包郵宣傳，亦讓網友戲稱“香港多了個‘淘寶站’”。
網上買東西、在家點外賣、手機叫的士，在科技發達的今天，人們的生活越來越便利，物美價廉的商品隨手可得。包郵已經來了，下一步會是什麼呢？香港已經來了，內地電商的下一站“包郵”，又會是哪呢？
